近几年，甲醇下流新兴应用范畴如甲醇燃料、甲醇制烯烃等职业发展迅速，尤其是煤经甲醇制烯烃和甲醇制丙烯项目近期连续上马，有些商场人士以为甲醇需求将迎来集中迸发，甲醇商场格式将因而发作较大改动。

　　据知道，自2009年以来国内甲醇产能添加115.8%，2013年到达5696.2万吨，几乎与全球其他国家甲醇总产能适当。到2013年年末，中国甲醇的产能、产值、花费量均已居世界首位，在世界甲醇工业中位置无足轻重。在甲醇产能急剧扩大的同时，传统下流需求范畴甲醛、醋酸和二甲醚的产能却没有显着添加，国内甲醇产能进而呈现严峻过剩。2013年国内甲醇设备开工率仅为62.9%。

　　在国内甲醇设备因产能过剩而不得不大批减产、停产的布景下，煤经甲醇制烯烃和甲醇制丙烯项目纷来沓至。据中宇资讯计算，到当时，中国投入运营的7个煤经甲醇制烯烃设备年总产能到达326万吨。其间一体化甲醇制烯烃年产能216万吨，有些外购甲醇制烯烃产能30万吨，彻底外购甲醇制烯烃产能80万吨。估计到2014年年末，国内将添加6套甲醇制烯烃设备投料试车，到时，国内甲醇制烯烃年产能估计将达609万吨，但其间2—3个项目存在不确定性，或推至2015年一季度。2014年国内处于运转、试车、建造和前期工作期间的悉数33个甲醇制烯烃项目估计到2018年产能将到达1773万吨。

　　若以上甲醇制烯烃项目按计划发展，将来几年国内甲醇的需求无疑将被明显拉升。然而，据期货日报记者知道，依照当时出产1吨烯烃需求3吨甲醇的水平算，虽然2014年中国将有总计900万吨的新建甲醇设备试车投产，到2016年估计还会有3000万吨的产能连续建成投产，但仍难以彻底满意新增需求，国内甲醇供应乃至可能呈现短期的缺口。

　　另一方，据知道，此前中国甲醇的传统花费区集中于华东与华南地区，而出产区则分布在西北内陆地区，由于运送不易，甲醇在报价上一向处于内陆比港口弱的格式。而现在，西北地区煤化工工业异军突起，当时全国范围内已投产的7个煤制烯烃项目中，西北地区项目占4个，产能约占当时全国项目总产能的66%。

　　一位商场人士通知记者，西北地区MTO设备投产后，对甲醇的很多耗费需求将拉升当地的甲醇花费，西北甲醇产能基本上可完成就地消化，将来不会有太多外运。而甲醇花费地舆格式的改动，很可能会促进内陆报价弱于港口的局势发作期间性改动。

　　不过，也有业内人士以为，虽然当时国内计划的甲醇制烯烃和甲醇制丙烯项目数量不少，可是有些项目的建成时刻有着很大的不确定性，且建成后投料试车也需求适当长一段时刻，即使正常投产，也未必会满负荷出产。基于此，彻底寄希望于这些大型项目拉升甲醇需求仍有变数。

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